SE 20W-50
SE 20W-50
SE 20W-50

SE 20W-50

Art.Nr.:
2012050
ca. 1-5 Tage ca. 1-5 Tage (Ausland abweichend)
SAE:
20W-50
Lieferinformation:
Vorbehaltlich Verfügbarkeit
chevron-down
ab 18,74 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

Auf den Merkzettel
Frage zum Produkt
Beschreibung
Mineralisches Mehrbereichs- Motorenöl mit klassischer Additiv- Technologie für hohe Anforderungen (z. B. häufiger stop-and-go Verkehr). Auch für aufgeladene Dieselmotoren (bei geringen Ladedrücken) geeignet. Enthält die damaligen REKTOL- Anteile 20W-50 an ZDDP (Zink >1250 mg/kg) für optimalem Verschleißschutz.
Produktinformationen
 
Sicherheitsdatenblätter
 
Altölentsorgung
Die Altölverordnung verpflichtet uns zur Rücknahme gebrauchter Schmieröle. Das anfallende Altöl können Sie, sofern auslaufsicher, gut verschlossen und nicht mit Fremdstoffen, wie z.B. Kühlerfrostschutz, Kraftstoff oder Bremsflüssigkeit vermischt, auf eigene Kosten an uns zurückschicken.

Pohlmann GmbH & Co. KG
Entsorgungsfachbetrieb
Am Kniep 2
34497 Korbach

Natürlich können Sie die Entsorgung auch bei einer Wertstoffannahmestelle, Entsorgungsfirma oder Altölsammelstelle (Bau- oder Recyclinghof, Entsorgungsdienstleister o. ä.) in Ihrer Nähe vornehmen.

Kundenrezensionen

Leider sind noch keine Bewertungen vorhanden. Seien Sie der Erste, der das Produkt bewertet.

Kunden, welche diesen Artikel bestellten, haben auch folgende Artikel gekauft:

Erstbetriebsöl
Erstbetriebsöl
Dieses Erstbetriebsöl wird nach einer Komplettüberholung eines Motors für die ersten 400-600 km empfohlen. Es verhindert „bore polishing“ (Verspiegelung der Laufflächen) und erleichtert den Einlaufvorgang der Kolben- und Kolbenringe. Für einen zusätzlichen Verschleißschutz in der Einlaufphase von großvolumigen OHV-US-V8 Motoren siehe REKTOL ZDDPower.
SC 20W-40
SC 20W-40
Mineralische Motorenöle für PKW, LKW, Schlepper, Motorräder und Stationärmotoren dieser Zeit. Auch für aufgeladene Dieselmotoren (bei geringen Ladedrücken) geeignet. Enthält erhöhte Anteile an ZDDP (Zink >1200mg/kg), für verbesserten Verschleißschutz im Bereich der Ventilsteuerung, insbesondere für großvolumige US-V8- Motoren.
5W-30 SP Longlife III DPF-2.3
5W-30 SP Longlife III DPF-2.3
Speziell für die Anforderungen moderner Otto- und Dieselmotoren von VW/Audi, Mercedes und BMW entwickelt. Der niedrige Aschegehalt bewirkt eine optimale Funktionsfähigkeit der modernsten Abgasnachbehandlungssysteme wie DPF und SCR (AdBlue).
Regular 40
Regular 40
Unlegierte Motorenöle mit Oxidationsinhibitoren (verlangsamte Ölalterung) und Stockpunktverbesserer (verbess. Fließverhalten in der Kälte). Besonders für alte Motoren aus der Vorkriegszeit empfohlen, wo Schlamm sich in der Ölwanne absetzen soll.