SE 20W-50
SE 20W-50
SE 20W-50

SE 20W-50

Art.Nr.:
2012050
ca. 1-5 Tage ca. 1-5 Tage (Ausland abweichend)
SAE:
20W-50
Lieferinformation:
Vorbehaltlich Verfügbarkeit
chevron-down
ab 18,74 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

Auf den Merkzettel
Frage zum Produkt
Beschreibung
Mineralisches Mehrbereichs- Motorenöl mit klassischer Additiv- Technologie für hohe Anforderungen (z. B. häufiger stop-and-go Verkehr). Auch für aufgeladene Dieselmotoren (bei geringen Ladedrücken) geeignet. Enthält die damaligen REKTOL- Anteile 20W-50 an ZDDP (Zink >1250 mg/kg) für optimalem Verschleißschutz.
Produktinformationen
 
Sicherheitsdatenblätter
 
Altölentsorgung
Die Altölverordnung verpflichtet uns zur Rücknahme gebrauchter Schmieröle. Das anfallende Altöl können Sie, sofern auslaufsicher, gut verschlossen und nicht mit Fremdstoffen, wie z.B. Kühlerfrostschutz, Kraftstoff oder Bremsflüssigkeit vermischt, auf eigene Kosten an uns zurückschicken.

Pohlmann GmbH & Co. KG
Entsorgungsfachbetrieb
Am Kniep 2
34497 Korbach

Natürlich können Sie die Entsorgung auch bei einer Wertstoffannahmestelle, Entsorgungsfirma oder Altölsammelstelle (Bau- oder Recyclinghof, Entsorgungsdienstleister o. ä.) in Ihrer Nähe vornehmen.

Kundenrezensionen

Leider sind noch keine Bewertungen vorhanden. Seien Sie der Erste, der das Produkt bewertet.

Kunden, welche diesen Artikel bestellten, haben auch folgende Artikel gekauft:

Dämpferöl 20
Dämpferöl 20
Spezielles hydraulisches Stossdämpferöl für die meisten einfach und doppelt wirkenden Stoßdämpfer. Auch für Hebelarmstoßdämpfer. Enthält LS-Zusätze (Limited Slip-Zusätze), die unerwünschtes Ruckgleiten entgegenwirken („Stick Slip“).
Regular 20
Regular 20
Unlegierte Motorenöle mit Oxidationsinhibitoren (verlangsamte Ölalterung) und Stockpunktverbesserer (verbess. Fließverhalten in der Kälte). Besonders für alte Motoren aus der Vorkriegszeit empfohlen, wo Schlamm sich in der Ölwanne absetzen soll.
ATF 300
ATF 300
Getriebeöl für automatische Getriebe gemäß Spezifikationen von GM Dexron III G/H
2T Mix
2T Mix
Für Vor- und Nachkriegsfahrzeuge mit 2Takt Motoren, teilsynthetisch, selbstmischend mit Benzin oder für Getrenntschmierung. Speziell für Lanz Halbdiesel- und Volldiesel- Typen der 1950er Jahre. Natürlich auch für die 2 Takt Klassiker wie Trabi`s, Munga`s und Zweirad Motoren geeignet.