SF 15W-40
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SF 15W-40

SF 15W-40

Art.Nr.:
2021540
ca. 1-5 Tage ca. 1-5 Tage (Ausland abweichend)
SAE:
15W-40
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Beschreibung
Erstklassiges Turbo-Mehrbereichs-Motorenöl, welches für hoch belastete Diesel- und Benzinmotoren geeignet ist. Für erschwerte Betriebsbedingungen und hoch aufgeladene Turbo-Dieselmotoren gemäß der Spezifikation API CD. Dieses Produkt enhält eine hohe Konzentration an ZDDP Verschleißschutz Additiven (Zink >1350 mg/kg).
Produktinformationen
 
Sicherheitsdatenblätter
 
Altölentsorgung
Die Altölverordnung verpflichtet uns zur Rücknahme gebrauchter Schmieröle. Das anfallende Altöl können Sie, sofern auslaufsicher, gut verschlossen und nicht mit Fremdstoffen, wie z.B. Kühlerfrostschutz, Kraftstoff oder Bremsflüssigkeit vermischt, auf eigene Kosten an uns zurückschicken.

Pohlmann GmbH & Co. KG
Entsorgungsfachbetrieb
Am Kniep 2
34497 Korbach

Natürlich können Sie die Entsorgung auch bei einer Wertstoffannahmestelle, Entsorgungsfirma oder Altölsammelstelle (Bau- oder Recyclinghof, Entsorgungsdienstleister o. ä.) in Ihrer Nähe vornehmen.

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Truck 20W-50
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Für schnelllaufende Viertakt-Dieselmotoren mit und ohne Aufladung. Insbesondere für hoch beanspruchte LKW Motoren, bei Verwendung von Dieselkraftstoffen mit bis zu 0,5 % Schwefelanteil. Diese Motorentechnologie ermöglichte seinerzeit Ölwechselintervalle bis zu 50.000 km oder Laufzeiten von Diesel- Generatoren bis 400 Stunden. ZDDP = Zink Gehalt >1200 mg/kg, Basenzahl >10 mgKOH/g.
5W-40 SP United
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Leichtlauf-Motorenöl für PKW Otto- und Dieselmotoren auf Basis modernster HC-Synthesetechnologie. Turbogeeignet und katalysatortauglich. Insbesondere auch für den harten Dauereinsatz bei hoher Leistung in Sportmotoren geeignet.
Gleitzusatz
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Kugelgraphit und Molybdändisulfid wird in Schmierölen zur Herabsetzung der Reibwerte eingesetzt. Die kristallinen Strukturen erzeugen gleitende Eigenschaften an Metalloberflächen, die insbesondere bei Ölverlusten und Extrembelastungen die Notlaufeigenschaften unterstützen. Kolloidgraphit war seinerzeit z.B. im Öl der Antriebskomponenten einer BMW R68 vorgeschrieben. Erhältlich in 15 ml Tuben. Zugabeempfehlung in Getriebeöle: Schaltgetriebe 3 %. Antriebsachsen 5 %.
ZDDPower
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Dieses Konzentrat enthält ≈31.000 mg/kg Zink (≈ZDDP). Bewirkt einen zusätzlichen Verschleißschutz in der Einlaufprozedur von großvolumigen Oldtimer US-V8, insbesondere Flat-Head Motoren. Einfach dem Motorenöl zugeben = 300 ml ZDDPower in 4L bis 6L Motorenöl. Achtung: Dieser Zusatz ist nur für den kurzzeitigen Einsatz geeignet (ca. 30 Minuten Prüfstandlauf). Direkt nach der Einlaufphase das Öl-ZDDPower-Gemisch aus dem Motor entfernen und mit dem originalem Betriebsöl befüllen.